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代墊款信貸貸款全省皆可處理信用貸款銀行房貸利率多少免費諮詢試算波音787終進中國

本報記者 孟巖峰 北京報道歷經數次延遲交付，波音787夢想飛機終於得以進入中國市場。2013年5月23日，波音公司獲得瞭中國民用航空局為787頒發的型號認可證，而這一認證則正式標志著787未來可以在中國投入運營。波音方面提供的資料顯示：“經中國民用航空局審查後確認，波音787飛機的設計符合中國民用航空規章的有關規定，中國民航局對美國聯邦航空局於2011年8月26日頒發的787型號合格證予以認可，該飛機具備進入中國民用航空市場的資格。”波音787作為200至300座級新型客機，新型材料使用及節油效能成為其賣點。然而夢想飛機從2011年9月首架交付給全日空航空公司開始便備受關註。作為新機型，波音787歷經瞭數次故障考驗，尤其是2013年1月7日至16日，集中爆發的電池問題讓波音787不得不在全球范圍內暫時停飛。隨後經過修正，美國聯邦航空管理局於北京時間4月25日正式批準解除787禁飛令。波音中國區總裁馬愛侖在接受記者采訪時表示，787的電池解決方案已在制造過程中得以落實，不會影響未來客戶的使用，而已經交付與準備交付的客機都已經做瞭相應的修正。而中國客戶雖然無此問題卻一直經歷著延遲交付的煎熬。中國東方航空(600115,股吧)公司因為失去耐心早在2011年將24架波音787置換為45架波音737NG。而另外四傢：中國國航(601111,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)及廈門航空作為啟動用戶分別購買瞭15架、10架、10架及6架波音787。如今波音獲批進入中國，交付時間也變得明朗起來。其中，南航最快將在6月初接到首架波音787客機，並且在年內接收到至少5架，並投入到國際航線運營中。而海航也表示首架有望在6月底前引進，在今年8月前或許會接收超過5架787客機。而國航與廈航在今年則很難嘗鮮。國航因在2010年8月31日對訂單進行更改，將公司於2005年批準引進的15架波音787-8置換為15架波音787-9，因此交付時間會再晚兩年；而廈航給出的消息仍是2014年交付。而廣州飛機維修工程有限公司也已經做好瞭787維修與保養的準備，已完成瞭復合材料維修車間的建設，等待著787中國商業運營。迄今為止，波音787共收到來自全球58傢客戶的890架訂單，已經向8傢航空公司交付瞭52架。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-24/154456015.html

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